Oris Propilot X Cal. 400

Montre de pilote Oris Propilot X Calibre 400

Près de deux ans après la sortie des imposantes Big Crown ProPilot, la gamme d’Oris rendant hommage à l’aviation se dote d’un tout nouveau modèle : ProPilot X Calibre 400. Vous allez vous en rendre compte assez rapidement, à l’extérieur comme à l’intérieur, cette nouvelle interprétation nous réserve quelques surprises. Découvrons ça ensemble dans une vidéo ci-dessous et dans la suite de l’article.

Le titane à l’honneur

Pour ce tout nouveau modèle de ProPilot, Oris a misé sur le titane, un matériau à la fois léger, très résistant et confortable. Du boîtier de 39mm à la très belle lunette striée en passant par le fond de boîte vissé et le bracelet, tout est en titane satiné et sablé. C’est d’ailleurs ce qui explique en partie le prix de 3 800 €, un peu plus élevé que sur d’autres modèles, en plus de l’usage du calibre 400 développé par la maison.

Oris Propilot X Calibre 400 fond rose

Visuellement, on remarque immédiatement le travail réalisé sur la montre. Regardez-moi ces arrêtes marquées et ces finitions striées. J’adore cette esthétique très racée, qui rappelle certains avions et hélicoptères de combat. Il manquerait plus que la lunette fixe se mette à tourner et se change progressivement en Transformer. Même le bracelet à boucle déployante, doté du système Lift, rappelle volontairement la ceinture d’un avion. Son entre-corne est de 20mm.

oris bracelet titane boucle deployante lift

D’autre part, comme sur les modèles Big Crown, la couronne est surdimensionnée mais dispose ici d’un protège-couronne. En plus de protéger cette dernière, ça renforce l’esthétique que j’évoquais plus haut.

Oris Propilot X Calibre 400 fond bleu

Trois couleurs de cadrans

Cette Oris ProPilot X 400 se décline en trois couleurs de cadrans différentes : gris, bleu et saumon.

Personnellement, je trouve la version grise absolument sublime. Ce ne sera peut-être pas la plus lisible vu qu’on est quasiment sur un ton sur ton mais ce côté métal intégral est très réussi.

Oris Propilot X Calibre 400 gris

La version bleue est un excellent choix également. Le modèle saumon est un peu plus osé mais je pense qu’il plaira à certains. Au delà de la couleur, jetons un œil aux détails de ce cadran. Tout d’abord, on est vraiment sur quelque chose de très aérien, de très sobre. C’est voulu. La forme des aiguilles rappelle les pales d’un hélico. Les index sont très longs et complètent visuellement le chemin de fer. À 12h, on a l’inscription Oris alors qu’à 6h se trouvent l’inscription ProPilot X 5 Days et le guichet date.

Visuellement, le travail réalisé sur le cadran se marie parfaitement avec le travail esthétique réalisé sur la montre. Pour protéger le cadran et le mouvement automatique, Oris a utilisé deux verres saphir bombés qui sont posés sur le cadran avec un joint très fin quasi invisible qui démontre l’excellence qu’Oris met dans ses montres. Côté lisibilité nocturne, du Super-Luminova recouvre les index et les aiguilles des heures et des minutes. La montre est étanche à 100 mètres, ce qui signifie que ce n’est pas une montre à mettre sous l’eau, mais qu’elle résistera aux projections.

Oris Propilot X Calibre 400 bleu

Le mouvement maison Calibre 400

Pour donner vie à la montre, Oris a fait appel à son calibre de manufacture, le « Calibre 400 ». Si vous souhaitez en savoir plus sur ce dernier, j’ai fait une vidéo à ce sujet. Vous l’avez compris, il s’agit d’un mouvement Heures / Minutes / Secondes / Date. Sa particularité est d’être doté d’une réserve de marche de 5 jours soit 120h, ce qui est colossal.

Montre titane Oris Propilot X Calibre 400

Cette performance a été atteinte grâce à un tout nouveau système de 2 barillets dotés chacun d’un ressort moteur capable de stocker jusqu’à 2.5 jours d’énergie. Le mouvement n’est pas certifié COSC, mais il fait encore mieux avec une tolérance -3s / +5s (le COSC étant à -4s/+6s. Ensuite, grâce à l’usage de pièces non ferreuses, la montre résiste très bien aux champs magnétiques et dispose d’une très grande fiabilité grâce à un tout nouveau système de rotor à glissière en remplacement du roulement à billes. Bref, je ne vais pas en rajouter ici, je vous invite vraiment à regarder ma vidéo sur le sujet.

mouvement Oris Calibre 400

L’envol d’un nouveau modèle ?

Si Oris est souvent considérée comme une marque fiable mais relativement sage, ce tout nouveau modèle de ProPilot aura eu le mérite de nous surprendre. C’est typiquement le genre de sortie qui me donne envie. La conception est excellente, le design militaro-futuriste est tout simplement sublime, le cadran gris est parfait. Voilà une montre qui devrait trouver un large public malgré son prix de 3800€ qui est plus élevé que la moyenne chez Oris. L’usage du titane et du calibre 400 n’y sont pas pour rien dans cette hausse de tarif.

Pour en savoir plus, direction sur ma récente vidéo. Reste à trancher entre le cadran gris, bleu ou saumon.

Oris Propilot X Calibre 400 grise au poignet

Les caractéristiques techniques de cette propilot calibre x 400

Oris propilot x calibre 400

  • Marque : Oris
  • Modèle : ProPilot X Calibre 400
  • Boîtier : Titane
  • Dimensions : 39mm
  • Cadran : bleu / gris / saumon
  • Revêtement luminescent : Aiguilles heures / minutes et index Super-LumiNova®
  • Verre supérieur : Saphir bombé
  • Verre inférieur : Saphir bombé
  • Fond de boîtier : Titane
  • Organes de commande : Couronne vissée en titane
  • Bracelet : Titane à boucle déployante « Lift »
  • Étanchéité : 100 m
  • Calibre : Oris Calibre 400
  • Fonctions : Heures / minutes / secondes / date
  • Réserve de marche : 120 h
  • Disponibilité : Ocarat.com
  • Prix de vente public : 3 800 € chez Ocarat
oris propilot X calibre 400

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