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Fiche marque · France · depuis 2017

L’HISTOIRE DE LA MARQUE RESERVOIR

Quelqu’un qui quitte la finance après vingt-cinq ans pour fabriquer des montres : on dirait le pitch d’un téléfilm du dimanche soir. C’est pourtant l’histoire de François Moreau, qui décide en 2015 de lancer sa marque. Depuis l’enfance, il est fasciné par les instruments de mesure anciens, compte-tours, manomètres, jauges de profondeur, ceux des tableaux de bord de vieilles voitures et des cockpits d’avion. Reservoir voit le jour en 2017, avec un emblème emprunté à la forme gravée sur le flanc des jerricans de carburant.

Le principe ne bouge pas d’un modèle à l’autre. Pas d’aiguille des heures : l’heure saute dans un guichet, une grande aiguille des minutes balaie un arc de 240 degrés puis revient d’un coup à zéro, et une jauge indique la réserve de marche. Les premières montres reposaient sur un ETA 2824-2 surmonté d’un module de complication breveté, développé avec les horlogers de Telos à La Chaux-de-Fonds. Depuis 2022, la marque utilise son calibre RSV-240, sur base La Joux-Perret G100, avec 56 heures de réserve de marche. Le dessin est français, le mouvement suisse, et le cadran porte la mention Swiss Made.

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NOTRE AVIS SUR LA MARQUE RESERVOIR

Avec une Reservoir, on ne lit plus l’heure : on lit un compteur.

Soyons clairs, la première lecture demande quelques secondes. L’heure est dans un guichet, les minutes sur un grand arc, et un cerveau habitué depuis l’école primaire aux deux aiguilles proteste un peu. Puis vient le moment où, à la soixantième minute, l’aiguille repart à zéro et l’heure saute en même temps. C’est très mécanique, presque théâtral, et ça se repère de loin.

Autour de 4 500 euros, on paie un module de complication propriétaire et un dessin qu’on ne confond avec aucun autre. Ma réserve tient à la taille : beaucoup de modèles font entre 41,5 et 43 mm, ce qui demande un poignet qui suit (la Longbridge descend heureusement à 39 mm). Et le choix chez Frojo se limite à trois montres, souvent en rupture : si l’une vous plaît, activez l’alerte de retour en stock.

LES PIÈCES LES PLUS REMARQUABLES CHEZ RESERVOIR

La GT Tour fait partie de la toute première collection de 2017, avec son cadran noir inspiré des compte-tours de grand tourisme. La Kanister Silver, qui reprend le compte-tours de la Porsche 356 Speedster, a inauguré le calibre RSV-240. J’ai aussi un faible pour la Longbridge, en 39 mm, et pour la 390 Fastback, dont le cadran évoque le compteur d’une Mustang.